전기차뿐 아니라 전기 이륜차도 빠르게 늘고 있는 중국에선 한해 2만 건이 넘는 화재로 비상이 걸렸습니다. 중국산 제품이 우리나라에도 많이 수입되는 만큼 각별한 주의가 필요해 보입니다.

정영태 특파원입니다.



중국 장쑤성, 1층 전기 이륜차 판매점에서 난 불로 2층에 있던 일가족 6명이 숨졌습니다.

지난 2월에는 충전 중인 이륜차에서 난 불이 고층 아파트로 번지면서 주민 15명이 숨지고 44명이 다치는 참사로 이어졌습니다.

지난 2021년 광저우에서는 한 남성이 아파트 승강기에 들고 탄 전기 이륜차 배터리가 폭발했습니다.

집에서 충전하려다 전신에 심각한 화상을 입었습니다.

중국 소방당국과 관영매체는 화재 위험성을 알리기 위해 최근 이 사고 영상을 공개했습니다.

전기 이륜차 보급 대수가 4억 2천 만대나 되는 만큼 화재도 한 해 2만 건이 넘습니다.

리튬 이온 전기 배터리 화재가 대부분으로 올 상반기에만 35명이 숨졌습니다.

지난달 발생한 화재 1천400건을 분석했더니, 65%는 배터리 온도가 급상승하는 열 폭주, 31%는 전기 회로 고장이 원인이었습니다.

정품이 아닌 충전 선을 쓰거나 주행거리를 늘리려 배터리를 개조한 경우 사고 위험이 높았습니다.

[전기 이륜차 판매상 : (이건 배터리가 원래 장착된 제품인가요?) 아뇨. 72볼트로 개조한 겁니다. 160km를 주행할 수 있어요.]

중국 전역에 25만 명의 검사 인력을 파견하고, 주택 내 이륜차 배터리 충전을 금지했는데도 매년 화재가 20% 넘게 늘자 소방당국에 비상이 걸렸습니다.

우리나라도 한해 1만 8천 대 넘는 전기 이륜차가 팔리며 시장이 커지고 있는데, 중국산 중저가 제품 점유율이 절반에 달하고 있습니다.

진화가 쉽지 않은 전기 배터리 화재에 대한 안전 교육과 함께 충전과 검사 관련 규정 보완도 필요해 보입니다.

(영상취재 : 최덕현, 영상편집 : 김호진, 영상출처 : 중국 관영 CCTV·웨이보)